MIR

MIR Racing tiene la base en el circuito de cheste y ha anunciado hace poco que estan fabricando una moto2 para el campeonato nacional del CEV. Con tal fin, iniciaban un concurso para diseñar el carenado. El ganador se conocera en febrero de 2010.

Nombre:
Procedencia: Española
Estado: En fase de fabricación.
Debut: 7-2-2010
Planes: CEV 2010
Equipos: MIR Racing
Equipos interesados: Stop & Go (Hector Faubel y Ratapark Willairot)
Mejores Tiempos:
Novedades: Mir racing va presentar su moto el dia 11 de febrero, dicen que van a construir 5 unidades y que estan en negociaciones con un equipo del mundial, para hacer correr sus maquinas.

Cagiva

Giacomo Agostini anuncio su intención de entrar en el mundial de moto2 de 2010, con equipo y moto propia bajo la denominación de Cagiva. Aunque poco despues los responsables de Dorna informaron que si queria entrar tendria que ser de la mano de otra escuderia con plaza en el mundial. El tiempo dira como acaba la cosa, pero seria bonito volver a ver a las cagivas en el mundial.

Nombre: ¿Cagiva?
Procedencia: Italiana
Estado: ¿?
Debut: ¿? 2011
Planes: ¿?
Equipos:
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:

Novedades: Agostini ha anunciado que el proyecto se aplaza para la temporada 2011, debido al poco margen de tiempo para desarrollar el chasis y que no se dispone de plaza en el mundial. En agosto habran mas noticias sobre el proyecto.

Malaguti

El fabricante italiano anuncio su intención de fabricar una moto2 y hasta aqui todo lo que se sabe de esa moto por lo que sera dificil de que la veamos en pista.

Nombre: Malaguti

Procedencia: Italiana

Estado: ¿?

Debut: ¿?

Planes: ¿?

Equipos:

Equipos interesados:

Mejores Tiempos:

Bimota

El fabricante italiano mostro su interes por entrar en esta nueva categoria, incluso enseñaron su prototipo al equipo Stop & Go durante la disputa del Gran Premio de San Marino. A partir de alli no se ha sabido nada mas de ella. Bimota es un fabricante de motos, que aprovecha motores de otros fabricantes para hacer sus propios modelos. Exactamente igual que lo que debe ser moto2, por lo que no se entiende que alguien con tanta experiencia no acabe participando en el mundial y con mas razón despues de la desaparición del proyecto de Aprilia.

Nombre: Bimota HB4
Procedencia: Italiana
Estado: Prototipo
Debut: Finales de diciembre 2009
Planes: Mundial 2010
Equipos: FB Corse
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:

Novedades:
-CB Corse ha anunciado un acuerdo con Bimota para correr en varias pruebas del mundial en calidad de Wildcard.
-La bimota ha salido a pista en el circuito italiano de Binetto, parece ser que se fabricaran 5 unidades de esta moto2.

-Presentada en el salon internacional de Verona, y segun el maximo responsable de la marca, estan hablando con 2 equipos para venderles unidades de esta moto.

Rondine

La Rondine RRM2 es un producto italiano. Esperan hacer su aparición en el 2011. Ya han hecho algun proyecto similar como la RRV1, que es algo parecido pero con motor ducati.

Nombre: Rondine RRM2

Procedencia: Italiana

Estado: Fase de diseño

Debut: 2011

Planes: ¿? 2011

Equipos:

Equipos interesados:

Mejores Tiempos:

Consentino

Cosentino Engineering es un grupo de diseñadores con base en New Jersey. La autodenominan la Moto2 americana. Sus planes eran estar en el CEV2010 para despues llegar al mundial de 2011 y finalmente estar en el mundial de Motogp. Finalmente abortaron el proyecto a causa del motor unico.

Nombre: Consentino
Procedencia: Americana
Estado: Proyecto abortado
Debut: Nunca
Planes: Ninguno
Equipos:
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:

MZ

La MZ prece que revive depues de la compra de Ralf Waldman y Martin Wimmer. En un principio estaban en la lista de equipos reserva para correr el nuevo mundial de Moto2, pero han anunciado que centrarian sus esfuerzos del primer año en el CEV. Han disputado varios entrenos privados con una CBR600, del ya desaparecido equipo Stigy Honda, con la intencion de probar nuevas horquillas, suspensiones y basculantes para su futura moto2.

Nombre: MZ
Procedencia: Alemana
Estado: En proceso de diseño
Debut: ¿?
Planes: CEV 2010/Mundial 2011
Equipos: Veidec Racing
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:

SR7

Poco se sabe de esta moto2, aparecio expuesta en la carpa de equipo TMR del CEV durante la disputa de la carrera de Montmelo.

Nombre: SR7
Procedencia: Española
Estado: En proceso de fabricación
Debut: ¿?
Planes: ¿CEV 2010?
Equipos:
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:

Bootpower

La BOOT M210 esta diseñada y fabricada por David Sanchez. David actualmente colabora con equipo Palmeto Racing del CEV, ha diseñado otras maquinas como la Morlaco y tiene un Blog muy interesante donde nos enseña el proceso de diseño y fabricación de su Moto2.

Nombre: BOOT M210

Procedencia: Española

Estado: En proceso de fabricación

Debut: ¿?

Planes: CEV 2010

Equipos: Palmeto Racing (CEV)

Equipos interesados:

Mejores Tiempos:

Novedades: Habran dos unidades de este chasis, y no pondran niguna a la venta.

ArbizuGP

Arbizu Racing es una compañia catalana que vende kits de competicion para los equipos que disputan los diveros campeonatos nacionales. Anuncio que disputarian alguna carrera del CEV del 2009 con Dani Arcas como piloto, pero Dani Arcas finalmente participo en el desarrollo de la AJR. Poco se sabe del estado de este proyecto, solo que van a fabricar kits con diverson niveles de preparación para ajustar al maximo el precio de la moto.

Nombre: ArbizuGP
Procedencia: Española
Estado: ¿?
Debut: ¿?
Planes: CEV 2010
Equipos:
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:

Inmotec

Inmotec anuncio su intención de construir una Moto2 alla por el mes de abril, con la intención de disputar alguna carrera durante el 2009, pero los cambios de reglamento retrasarón el proyecto. Esta maquina esta fabricada por la empresa de Navarra Inmotec y por el fabricante frances Akira Technology. Inmotec a priorizado la construccion de una Motogp a la Moto2, pero han anuciado que la moto2 saldra a pista en el mes de febrero. Tambien desde la propia Inmotec se anuncio que el equipo Stop & Go disputaria el mundial con ella, pero parece que finalmente no sera asi.

Nombre: INMOTEC

Procedencia: Hispano-francesa

Estado: Prototipo

Debut: ¿?-2-10

Planes: CEV 2010/Mundial 2011

Equipos: Inerzia Puro Racing (CEV)

Equipos interesados:

Mejores Tiempos:

Aprilia

Aprilia, o como se llame al final la Moto2 de la fabrica de Noale, esta actualmente en un punto muerto, debido a su renuncia. Debido a esto se han especulado varias hipotesis: Primero se dijo que Aspar compraria o le cederian el proyecto junto con algunos ingenieros de la propia fabrica, tambien se dijo que Alex Debon se intentaria hacer con el proyecto y que la Universidad de Castellon se encargaria del desarrollo, y por ultimo que se unirian los antiguos clientes para hacer un clon de esa moto con la ayuda de algun ingeniero de aprilia. La verdad es que creo, que si no cambian mucho las cosas, tendremos que ir al museo de Aprilia para tener imagenes de esa moto2, de momento solo ha trascendido que se parece a la RS Cube, con la que aprilia disputo el mundial de Motogp hara ya unos años.

Nombre: ¿?
Procedencia: Italiana
Estado: Prototipo
Debut: Nunca
Planes: Ninguno
Equipos:
Equipos interesados: Speedup Aprilia (Gabor Talmacsi, Andrea Ianone)
Mejores Tiempos:

Novedades:

-La opción de fabricar un clon, parece que toma forma. Alex Debon acaba de firmar un contrato con Marco Palmerini, exingeniero de Aprilia, para la fabricacion de una moto2. Todavia no se conoce el nombre, pero se asegura que estara en los test de finales de enero en Jerez

-Marco Palmerini ha fichado por Ducati y Debon ha firmado con FTR, el proyecto del clon se suspende.

NCS

Esta bonita Moto2 esta fabricada por NCS y Rapid Inside. Es de origen italiano y fue presentada en el GP de la Comunitat Valenciana. Desde entonces no se ha sabido mas de ella, aunque sus responsables afirman que saldran a pista en poco tiempo.

Nombre: NCS GP2-09
Procedencia: Italiana
Estado: En pista
Debut: ¿?
Planes: Mundial 2010
Equipos: Team Scot (Alex de Angelis y Niccolo Canepa)
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:

VSR o RSV

La VSR o RSV ,dependiendo del idioma en que se pronuncien las siglas, es una moto de origen italiano fabricada por los responsables del equipo Athea de SuperSport. Debuto en Almeria con el fin de enseñarsela a posibles clientes tanto del CEV como mundialistas. Tambien rodo en los test de diciembre en Cheste a las manos de los pilotos del equipo Aspar y de Mark Aitchison piloto de Ten Kate y expiloto del Team Althea.

Nombre: VSR DR600

Procedencia: Italiana

Estado: En pista

Debut: 10-12-09

Planes: Mundial 2010/CEV 2010

Equipos: Cardion AB (Karel Abraham), Mapfre Aspar (Julian Simon, Mike Di Meglio)

Equipos interesados: Speedup (Gabor Talmacsi y Andrea Ianone)

Mejores Tiempos:

-Cheste: Julian Simon 1:37,3 (11-12-09)

ADV

Moto de origen monegasco e italiano. LLeva el nombre de ADV, una compañia de publicidad del principado. Participa en el proyecto, CRP Technologies, la cual trabaja para algunos equipos de F1 con novedosas tecnicas como el windform y ha colaborado con Epsilon Euskadi en el proyecto de las 24h de lemans. ADV Agency y CRP Technologies tambien son los patrocinadores principales del equipo CPR Racing del CIV.

Nombre: ADV AT02
Procedencia: Monegasco-italiana
Estado: En pista
Debut: 9-12-09
Planes: Mundial 2010
Equipos: WRT San marino (Claudio Corti)
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:
-Cheste: Alessandro Brannetti 1:39,4 (10-12-09)

Mistral

Maquina ideada por el equipo Herve Poncharal, con un parecido a la Yamaha M1 de Motogp. Hizo su debut en la pista francesa de Ladenon, antes de partir hacia cheste donde participo en los test de los dias 9 y 10 de diciembre. En cheste fue pilotada por Rafaele de Rosa dejando al mas experimentado piloto de 4 tiempos, Yuki Takahashi, al margen.

Nombre: MISTRAL 610

Procedencia: Francesa

Estado: En pista

Debut: 1-12-09

Planes: Mundial 2010

Equipos: Tech3 (Rafaele de Rosa y Yuki Takahashi)

Equipos interesados:

Mejores Tiempos:

-Cheste: Rafaele de Rosa 1:39,5 (9-12-09)

A.Viudez

Poco se sabe de esta Moto2. Debuto en la ultima prueba de CEV en Cheste, pilotada por Juliá Olive, el hermano de Joan Olive y esta fabricada por Andreu Viudez, director tecnico del equipo BQR de 125.

Nombre:

Procedencia: Española

Estado: En pista

Debut: 12-2-09

Planes: ¿?

Equipos:

Equipos interesados:

Mejores Tiempos:

-Cheste: Juliá Olive 1:42,1 (21-11-09)

UC3M

Moto fabricada por la Universidad Carlos III de Madrid, por encargo de TTM Hune y MS Racing, ambos equipos del CEV. La moto nacio con motor Yamaha y el carenado es una mezcla de una R1 y una R6. Por el cambio de reglamento en el tema motores, la moto debera ser rediseñada por completo, por lo que le espera un duro trabajo al equipo del MaqLab de la UC3M. Debuto en el Jarama antes de disputar la ultima carrera del CEV en Cheste a manos de Oscar Pena de la revista motociclismo.

Nombre: UC3M

Procedencia: Española

Estado: En pista

Debut: 19-11-09

Planes: Mundial 2010

Equipos: TTM Hune y MS Racing

Equipos interesados:

Mejores Tiempos:

-Cheste: Oscar Pena 1:42,2 (22-11-09)

Novedades:

-Los responsables del proyecto han anunciado que se unen TTM Hune y MS Racing y que saldra en principio una sola unidad a pista pilotada por Borja Maestro

Kalex

Mot2 de origen aleman y fabricada por Kalex. Kalex Engineering fabrican piezas de competición y tambien han fabricado otras motos como la bicilindrica con motor rotax Kalex AV1. Se anuncio su entrada en el mundial de la mano de Pons Racing, aunque tambien han ofrecido sus servicios a otros equipos.

Nombre: Kalex Moto2
Procedencia: Alemana
Estado: En pista
Debut: 9-11-09
Planes: Mundial 2010
Equipos: Pons Racing (Axel Pons y otro), Team Ride Motors(CEV)
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:
-Cheste: Julian Simon 1:38,1 (10-12-09)

ICP

La ICP hizo su debut unos dias antes del Gran Premio de la Comunitat Valenciana, y se presento en dicho gran premio. Desde entonces poco se sabe de esta Moto2 con la que disputara el campeonato el equipo Campatella Racing. El hecho de solo haber una unidad en pista podria frenar su evolución.

Nombre: ICP
Procedencia: Italiana
Estado: En pista
Debut: 6-11-09
Planes: Mundial 2010
Equipos: Caretta Racing (Alex Baldolini)
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:
Novedades:
-Prentada en el salon internacional de verona con algunas mejoras en el carenado.

TSR

La TSR es de un fabricante japones. TSR tiene una larga experiencia mundialista con pilotos como Sakata, Manako o Ueda. La moto estaba fabricada para el Equipo JIR de Matia Pasini, pero la propia TSR declaro que no querian estar en el mundial en el primer año, cosa que podria haber cambiado despues que anunciaran sus servicios para el CEV a un precio de 39.000 €. Ha corrido una carrera del ALL Japan, consiguiendo una tercera posición.

Nombre: TSR6

Procedencia: Japonesa

Estado: En pista

Debut: 30-10-09

Planes: CEV 2010

Equipos: JIR (Matia Pasini)

Equipos interesados:

Mejores Tiempos:

Novedades: El equipo JIR ha anunciado que correra la proxima temporada el mundial con la TSR.

FTR

La FTR es moto2 de origen ingles, que hizo su debut en la carrera de Montmelo del CEV. Acaba de salir su segunda evolución, la M210, con la que correran el mundial del año que viene. A pesar del interes de muchos equipos del mundial y del CEV (6 del mundial y 5 del CEV), de momento ninguno lo ha confirmado. Ha participado en 3 carreras del CEV a manos de Gaeme Growland y Diego Lozano, mostrando un clara evolución.

Nombre: FTR M209/M210

Procedencia: Inglesa

Estado: En pista

Debut: 9-10-09

Planes: Mundial 2010

Equipos: Honda Joey Darcey(CEV), Motor Sport 69 Team (Alex Debon)

Equipos interesados: Speedup Aprilia (Gabor Talmacsi y Andrea Ianone)

Mejores Tiempos:

-Cheste: Hector Faubel 1:37,6 (11-11-09)

-Jerez: Gaeme Growland 1:45,4 (15-11-09)

-Montmelo: Diego Lozano 1:51,0 (10-10-09)

Asahina

Esta "fricada" aparecio inscrita como moto2 en un par de carreras del ALL Japan. LLeva motor Kawasaki y esta destinada a campeonatos de resistencia.

Nombre: Asahina ASA Z600
Procedencia: Japonesa
Estado: En pista
Debut: 28-9-09
Planes: Campeonatos de resistencia
Equipos: Asahina Racing
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:

Harris

Esta Moto2 esta hecha por el historico fabricante Harris. Este fabricante vueve al mundial despues de su aventura en Motogp con el equipo WCM de Peter Clifford. Nacio con motor Yamaha, pero en las ultimas pruebas del CEV ya la pudimos ver con motor Honda. Esta en su tercera evolución y ha disputado carreras del CEV a manos de Joan Olive y Aleix Espargaro, consiguiendo grandes resultados con este ultimo.

Nombre: Harris Promo-02

Procedencia: Inglesa

Estado: En pista

Debut: 11-7-09

Planes: Mundial 2010

Equipos: Antonio Banderas Promoracing (Kenny Noyes, Joan Olive)

Equipos interesados:

Mejores Tiempos:

-Cheste: Kenny Noyes 1:37,8 (11-11-09)

-Jerez: Joan Olive 1:46,3 (14-11-09)

-Montmelo: Aleix Espargaro 1:48,1 (10-10-09)

GPE

Moto2 fabricada y diseñada por AJR. Esta compañia se dedican a hacer replicas de antiguas Bultacos. El proyecto ha sido comprado recientemente por Eduard Blanch, cambiando el nombre y la orientacion del proyecto. Ha competido este año en el CEV con buenos resultados a manos de Daniel Arcas y Pablo Barrios. Afirman tener una cartera de pedidos de 10 undiades y tener capacidad de fabricacion de entre 15 a 20 unidades.

Nombre: GPE

Procedencia: Española

Estado: En pista

Debut: 5-6-09

Planes: CEV 2010/Mundial 2011

Equipos: AJR Motorrad(CEV) y Antecosa Aema(CEV)

Equipos interesados:

Mejores Tiempos:

-Cheste: Dani Arcas 1:37,9 (21-11-09)

-Jerez: Dani Arcas 1:46,1 (14-11-09)

-Montmelo: Dani Arcas 1:49,1 (10-10-09)

Moriwaki

Moto de origen japones y fabricada por Moriwaki. Moriwaki es conocido por sus participaciones en el Mundial de Motogp, con chasis propio y motor honda. Afirman que van por el 7º prototipo, la verdad es que la categoria les viene como anillo al dedo a una casa que todo la vida ha hecho cosas asi. Ha corrido un par de carreras del ALL JAPAN obteniendo buenos resultados.

Nombre: Moriwaki MD600
Procedencia: Japonesa
Estado: En pista
Debut: 25-5-09
Planes: Mundial 2010
Equipos: Honda Gresini (Toni Elias), G22 (Fonsi Nieto y Yanick Guerra), Matteoni (Lukas Pesek) y Emil Café Lathe (Tomas Luthi)
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:
-Cheste: Toni Elias 1:37,2 (11-11-09)

Eskil Suter

Esta Moto2 ha sido fabricada por el fabricante suizo Eskil Suter y impulsada por el equipo LaGlisse del CEV. Eskil Suter es conocido por el papel que ha tenido en la Kawasaki Motogp en los ultimos años. Tambien colaboro con el proyecto Motogp de Ilmor y la SBK de Petronas. Esta Moto nacio con motor Yamaha y con ese motor ha disputado varias pruebas del CEV a manos de Xavier Fores, Roberto Rolfo y Angel Rodriguez. Actualmente ya ha salido ha pista la version con motor Honda.

Nombre: Suter MMX
Procedencia: Suiza
Estado: En pista
Debut: 7-4-09
Planes: Mundial 2010
Equipos: Italtrans STR (Roberto Rolfo y Roberto Pietri), Technomag CIP (Valentine Debise y Nico Aegerther), Hayate Racing (Jules Cluzel y Ricky Cardus), Viessmann Kiefer (Vladimir Leonov y Stefan Bradl), Team Germany (Arne Tode), Marc VDS Racing (Scott Reading y Vicent Lonbois) y LaGlisse(CEV)
Equipos interesados: Stop & Go (Hector Faubel y Ratapark Willairot)
Mejores Tiempos:
-Cheste: Xavier Fores 1:37,4 (21-11-09)
-Jerez: Xavier Fores 1:44,9 (15-11-09)
-Montmelo: Xavier Fores 1:47,7 (11-10-09)

BQR

Moto2 fabricada por Kozono y diseñada por el equipo BQR. Fue la primera en salir a pista y ha disputado varias carreras del CEV 2009 a manos de Dani Rivas y Shuei Aoyama. Su carenado ha tenido que ser modificado a causa de la nueva normativa del airbox.

Nombre: BQR
Procedencia: Hispano-japonesa
Estado: En pista
Debut: 12-2-09
Planes: Mundial 2010
Equipos: BQR, Kino Racing (Fabrizio Perren)
Equipos interesados:
Mejores Tiempos:
-Cheste: Dani Rivas 1:37,2 (22-11-09)
-Jerez: Dani Rivas 1:44,6 (14-11-09)
-Montmelo:Dani Rivas 1:48,0 (11-10-09)